这是近两三年汽车奢侈举座颓败的氛围里，少有的被特别关注的一次"金九银十"。9 月 26 日，距离"十一"仅有四天，大部分汽车行业的从业者莫得因为行将降临的假期而感到缓慢，反而是愈发殷切了。

徐霖是武汉一家广汽丰田汽车经销商的销售总监，通盘这个词 9 月份他齐在辛勤，他也一扫曩昔的顾虑，不再拿起降本增效的事，也没时期抱怨行业太差。"这个月到当今，店里卖了 140 辆车，其中置换的有 60 辆，本月的销量信赖能超过昨年同时，瞻望 10 月份的销量也可以。"徐霖告诉经济不雅察报。

对绝大无数车企而言，9 月也成了本年最忙碌的一个月份，本月里有多达四五十款新车发布上市。发新车和促销，成为车企的两大主要作为。"据不透彻统计，今天至少有 10 款车，跟广汽埃安 RT 迅猛龙一谈上市、发布或预售。" 9 月 26 日，广汽埃安公关部部长王云龙暗示，由于战略的刺激，这一两个月上市的新车许多，来知足奢侈者需求。

战略层面"真金白银"的支抓，撬动了汽车奢侈阛阓的照顾。凭证乘联会统计数据，9 月 1 日至 22 日，宇宙乘用车厂家批发 137.3 万辆，同比增长 5%，环比增长 31%。乘联会书记长崔东树暗示："咱们咫尺对 9 月阛阓的乐不雅度达到 93%，这是近期阛阓最高的乐不雅点。"

但身处汽车销售第一线的徐霖，在殷切辛勤之余还有更多的感受。他说："价钱战太狠了，虽说这个月销量好了，但如故卖一台亏一台，雇主也并不答应。"

"真金白银"刺激，新动力车暴增

"（购车用户中）有近一半是置换购车，也齐是奔着补贴来的，而刚需的新购车用户又觉顺应今价钱战打得够狠，对咫尺的价钱已经比较陶然。"徐霖说，补贴委果刺激了一波购车用户。

汽车制造业具有产业关联度大、资金累积武艺强、带动服务东谈主口多等庞杂特色，其触及的产业链极为浅近。2023 年中国的汽车总产值已经达到了 11 万亿东谈主民币，占宇宙 GDP 的比重接近 10%，初度超过房地产，成为了中国的第也曾济支持。

为夯实经济发展基础，提振内需，抓续激发汽车奢侈，7 月末，国度发展改革委、财政部印发《对于加力支抓大限度建树更新和奢侈品以旧换新的多少措施》，在《汽车以旧换新补贴实践笃定》基础上，再次提高汽车报废更新补贴法式，以旧换新购买新动力乘用车补贴 2 万元、购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车补 1.5 万元。

紧接着，场所战略纷纷反映。据不透彻统计，8 月底于今，已有北京、广州、天津、湖北等超过 15 个省份及城市发布了汽车"以旧换新"战略，掏出"真金白银"饱读舞汽车奢侈。

举例，湖北省 5 月 29 日发布了《湖北省汽车置换更新补贴实践笃定》，个东谈主奢侈者转让本东谈主名下湖北号牌燃油小客车或新动力小客车，新购车辆新动力小客车的，补贴 3000 元— 7000 元，新购燃油小客车的，补贴 2000 元— 6000 元。

国度和场所出台的优惠战略，对"金九银十"汽车销售旺季变成了融会的拉动后果。乘联会瞻望，本年 9 月份狭义乘用车零卖总阛阓限度在 210 万辆傍边，同比增长 4%，环比增长 10.1%。

补贴战略对新动力汽车的歪斜，也让新动力汽车的销量再翻新高。"以购买 10 万元的新动力车来算，国补 2 万元，加湖北补贴 5000 元，就有 2.5 万元，再加上厂家置换补贴，轻冒失松就优惠了四五万元，"徐霖暗示，"咱们莫得新动力车，许多东谈主齐是去买插混、增程车了，隔邻的祯祥就卖得挺好。"

9 月 1 日至 22 日，宇宙乘用车厂家新动力批发 69.8 万辆，同比增长 33%，环比增长 22%，新动力零卖渗入率达 53.4%。乘联会瞻望，9 月新动力车零卖限度瞻望在 110 万辆傍边，同比增长 47.3%，环比增长 7.3%，渗入率约 52.4%，新动力车将保抓强势增长。

车企推新车忙促销

战略以补贴撬动了汽车奢侈阛阓，而车企为了赶上这波战略红利和阛阓热度，纷纷加速了车型的改款和新车型的投放。9 月发布的新车数目甚多，让东谈主目不暇接。

据经济不雅察报不透彻统计，9 月 10 日一天内，有帕萨特 Pro、奇瑞瑞虎 8PLUS、极越 07、哈弗 H6 经典版、问界 M9 五座版等至少 7 款新车上市。9 月 20 日一天内，有腾势 Z9GT、极氪 7X、深蓝 L07 等至少 8 款新车上市。

而 9 月 23 日至 9 月 25 日，划分有 4 款新车上市。9 月 26 日，上市新车数目再创"小激越"，有全新智己 LS6、阿维塔 07、东风本田灵悉 L、2025 款广汽本田雅阁等 7 款新车统一天上市。

通盘这个词 9 月，约有四五十款新车或发布或预售或平定上市。"齐思趁着有国度和场所补贴，速即推出新车促销一波。"国内某车企的营销负责东谈主暗示，作为慢了，别说吃热乎的，便是剩的齐没得吃。

值得一提的是，恰是因为补贴契机谨慎，车企在推出新车时标的性也更明确，新车上市地点大齐选在有场所补贴且合适本身品牌车型斥地阛阓的场所。

9 月 23 日，比亚迪将旗下两款重磅新车海狮 05DM-i 和第二代宋 ProDM-i 的上市发布会放在了天津。因为天津既有补贴，插混车型卖得也好。天津市 9 月 10 日印发《天津市加力支抓奢侈品以旧换新责任实践有策画》，个东谈主奢侈者以旧换新购入新动力乘用车可享受政府补贴 1.5 万元，购入燃油乘用车可享补贴 1 万元。

除了豪恣推出新车，车企也在胁制降价，以霸占阛阓。有的车企裁汰新车上市指点价，有的加大了末端销售价钱促销力度。

9 月 10 日，上汽全球全新一代帕萨特 380TSI 眷属上市，售价 17.69 万元起，比较 2024 款的 18.83 万元起，直降 1.14 万元。这还不够，全新一代帕萨特还推出限时一口价策略，再降 1.7 万元，仅 15.99 万元起售。

末端促销方面，9 月 8 日，极星汽车开启官方大降价，凡年前购买极星 4 可享受限时优惠，最高补贴高达 8.5 万元。随后，上汽荣威、飞凡官宣插足超过 5.5 亿元补贴旗下多款车型。

对于接下来的汽车奢侈阛阓走向，业内广博较为乐不雅。中国汽车工业协会副书记长陈士华暗示，汽车报废更新战略重复场所置换更新补贴战略，以及车企胁制推坐褥物力更强的新品，将一步开释汽车阛阓奢侈活力，瞻望会对后四个月汽车阛阓起到积极促进作用。

信达证券发布研报称，下半年上市的新车型，全面遮盖了初学级智驾车型、高端豪华轿车、中大型 SUV、硬派越野等细分阛阓。瞻望跟着战略补贴进一步加码，重复新车上市热度迟缓升温，车市产销和新车换购量有望融会擢升。

价钱战不啻，阛阓在"流血"中洗牌

豪恣促销的"金九银十"，让奢侈者繁荣，但大部分车企和汽车经销商却沸腾不起来。"当今价钱严重倒挂，卖得多辛亏多，咱们雇主少许也不答应，"徐霖说，"照这么下去，雇主来岁信赖要把这个店关掉。"

徐霖所在的汽车销售店的情况，只是是汽车经销行业的冰山一角。据中国汽车领略协会（下称"领略协会"）的一份访问证据露出，抓续的价钱战等身分，使得汽车经销商深陷泥潭，新车销售耗费严重。本年上半年，经销商的耗费比例达到 50.8%，耗费面较上年融会扩大，平均单店耗费额达 178 万元。

此外，领略协会"阛阓脉搏"监测数据露出，8 月，新车阛阓的举座扣头率为 17.4%，限制本年 8 月，经销商进销倒挂数据最高已达 -22.8%，较昨年同时进一步扩大了 10.7%。价钱战已以致新车阛阓举座零卖累计损失 1380 亿元，对行业健康发展产生严重影响。

9 月 23 日，领略协会发文称，已向政府关系部门平定递交了《对于现时汽车经销商濒临资金逆境和关停风险联系情况的坚苦证据》，证据了咫尺汽车经销商广博濒临的资金链紧绷以致关停风险陡增的问题，并号令政府联系部门飞动接管阶段性金融纾困战略措施，谨防汽车经销范围系统性风险的发生。

上述车企营销负责东谈主则向经济不雅察报暗示："政府的援救只可缓解经销商行业的一时之痛，咫尺根人性的问题是，在电动化、智能化的波浪下，汽车行业正处于大洗牌阶段，价钱战不能幸免，还将长久抓续。"

在近期小鹏 MONA 产物序列首款产物 MONAM03 的上市发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏暗示，凭直观，价钱战或将抓续到 2026 年至 2027 年，异日十年中国汽车主流品牌或只剩 7 家。

发展新动力汽车是全球汽车产业势在必行，亦然我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在这一大布景下，合股汽车品牌当下正处于转型"阵痛"期，而自主品牌凭借在新动力时间"换谈超车"，在三电范围累积了技能上风，重复新动力汽车联系扶抓战略，正纵脱蚕食阛阓份额。

五年前，合股与自主的阛阓份额比率为 5：4，当今变成了 3：6。8 月份，全球、丰田等主流合股品牌的阛阓份额已跌至 25.3%，即使加上 BBA（飞驰、良马、奥迪）等豪华品牌，合股车企举座的阛阓份额也仅为 36.8%。

8 月国内汽车零卖中，自主品牌新动力车渗入率达 75.9%，而主流合股品牌新动力车渗入率仅有 7.8%。2024 年 1 — 8 月，我国新动力汽车销量达到 703.7 万辆，较 2019 年擢升近 8 倍，瞻望本年新动力汽车销量将达到 1150 万辆j9九游会真人，已毕同比增长 20%。"事实上，对于行业内卷和价钱战，绝大无数车企并莫得什么好认识，只但是找准标的，加速反应作为，"上述车企营销负责东谈主说，总的产销量在增长，只是有些车企的份额会越来越少，这亦然汽车产业转型升级流程中的一个侧面。