导语

Introduction

欧洲崩了，好意思国遇冷，全看中国。

作家丨崔力文

责编丨崔力文

剪辑丨何增荣

往常的 2024，关于特斯拉而言无疑是"失落"的一年。

算作论据，直指全球销量出现同比下降，且如故十年内初次。具体来看，往常的 365 天，这家好意思国新动力车企累计共委派新车约 178.9 万辆。

固然四季度思尽各式办法奋发自强，上述两项数据划分达到 45.9 万辆与 49.5 万辆，均创下年内新高，但仍莫得填平之前埋下的大坑。

面对如斯截止，只可说："资格了很长一段期间的连忙增长，特斯拉又一次堕入到了难缠的泥潭之中。"

更为致命的是，接洽其 2024 年财报，净利润与毛利率的双重下滑，不异预示着这家好意思国新动力车企赢利成果的骤降。

归正，不管从哪个维度来看，都莫得太多的好音信。

至于果决渐渐拉开帷幕的 2025 年，按照特斯拉祭出的最新销量方针，盼愿大致完满环比 20%-30% 的接续上扬。

简便换算，最少需要卖出近 215 万辆新车。

不行否定，比拟已经那般的咄咄逼东说念主，显得有些保守。背后的原因很好瓦解，一方面如故由于全球车市竞争的愈发热烈，让今天著作的主角感受到了浓浓的压力；另一方面则碍于自身尚处在治愈与转型阶段，手中执有的底牌全部打出仍需要期间。

而开年这 50 多天，就拿身处中国为例，从迅速推出焕新版 Model Y，到针对焕新版 Model 3 推出"五年免息"，推新与促销的双线并行，无疑阐发了其订单层面的压力，后堂堂的摆在那处。

特斯拉了了的赫然："如若抓不住这块策略地位拒绝有失的板块，那么通盘全年的最终战况也将岌岌可危。"

好在，值得忻悦的是，接洽 1 月、2 月的终局成绩单，它的付出还算有所得益。纵使受到了春节假期的影响，中国糟践者仍应许掏出真金白金为焕新版 Model Y 与焕新版 Model 3 买单。

不外，在我眼中，今天著作的主角却遭遇了真澄澈切的"大繁难"。映射到销售端，就是除在华除外的全面失守。

比喻，1 月特斯拉位于好意思邦原土，新车的注册量仅为 4.8 万辆，较客岁同期下降 10.8%。而在传统电动车重镇的加州，特斯拉的注册量较客岁同期则下降了 12%。

讪笑的是，其它主要竞品都在增长。

趁势，反不雅欧盟地区，特斯拉也靠近着日趋严苛的挑战。接洽干系统计，1 月德国电动车销量同比高潮 50%，但今天著作的主角却靠近着 59% 的"坍塌"，对应市集份额则从 14% 下降至 4%。

身处法国，特斯拉 1 月新车注册量仅 1,141 辆，同比暴跌 63%。与此同期，创下了自 2022 年 8 月以来的最低水平。

关于电动车收受进度比较高的北欧市集，特斯拉在销量端依旧严重受挫。

其中，1 月身处挪威，特斯拉新车注册量为 689 辆，同比下降 38%；瑞典的注册量则为 405 辆，同比下降 44%；至于英国、葡萄牙、丹麦、荷兰、西班牙等国度，不异出现了 18%-75% 不等的下滑。

总之，一幅"全盘王人输"的风物。

酿成如斯低迷的欣忭原因，信托得归罪于欧洲糟践者购买力的不及。在复杂的外洋形状之下，正受到动力和通胀的双重冲击。更直白来讲，经济环境不好，民众都遴荐紧缩银根，不肯意再用钱了。

比拟之下，望向更深处，不行疏远还有与特斯拉的"掌舵者"相关。是的，你莫得看错，说的就是马斯克。

尽人皆知，不久前被特朗普亲身任命为"马部长"的他，此刻正挥舞着"断根害虫"的大刀，位于好意思国联邦政府里面即兴砍杀。

据最新音信表露，马斯克以至条目通盘雇员，必须解释他们往常七天的使命本色，不然将靠近被除名的方位。换言之，写"周报"的风，也挂到了大洋此岸。

但"马部长"养精蓄锐的涉政，并莫得给特斯拉带来什么正面效应。

尤其是位于欧洲，关于东说念主家"家事"往常的品头论足，很猛进度上影响到了这家好意思国新动力车企，位于当地糟践者心目中的品牌形象。大大量公民以为"马斯克对他们的国度一无所知，应该辩认他们的政事。"

更有人心走访发现，约有 60% 的潜客暗示，马斯克的个东说念主声誉和迷幻操作，是他们拒绝购买特斯拉的主要原因。

情况，就是这样个情况。

而从马斯克展现出的现象来看，像极了一心只为谋宦途。至于特斯拉何时大致冲破弱势、走出泥潭、迎来第二增长弧线，并不是其斟酌的最高优先级。

也正值基于如斯配景，如若说身处中国车市凭借深厚的根基与富足的泥土还能折腾一番，位于欧洲与好意思邦原土车市，本年的特斯拉嗅觉都有点悬了。

毕竟，谁的元气心灵都是有限的，朝着一面太过歪斜，另一面信托将出现懈怠。

"马部长"当得努力，"马雇主"势必轻浮。

另外，最近也听到一段兴味的不雅点，"马斯克之是以押宝特朗普并涉政，如故为了高效的扫除抵牾其执掌包括特斯拉在内通盘公司前线的遒劲阻扰。遴荐接下任命状，自己就是一场豪赌，赢了享受越来越多的红利，输了一齐坠入意外之渊。"

是以短期来看，特斯拉重回高增长基本"没戏"；历久来看，最终的成与败，全看"马部长"能否迎风翻盘，以及"回旋镖"会不会扎向我方。

殊不知，就在上周，就进犯印度市集并建厂一事，其与特朗普之间特等的出现了不对。而我读出的溢于言表为，"莫得恒久的一又友，只消恒久的利益。"

马斯克的仕进生存充满未知与不细则性，特斯拉的漫漫前路又何尝不是呢？不知为何，2025 销量同比完满 20%-30% 的增长都有点悬。

欧洲崩了，好意思国遇冷，仅剩中国，一切年底见分晓……

｜崔力文｜

爱车如命，

更爱电动汽车的小编一枚 ~

THE END

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