·  汽车十三行    ID：wzhauto2023 ·

2024 年的中国汽车市集欣欣向荣，新能源与智能化海潮交汇，每一家车企都在寻找属于我方的破局之路。在行家眼里，奇瑞频频被忽略。干系词，当全球还在苦想未来的标的时，奇瑞刚烈用一份弥漫亮眼的成绩单，给出了谜底。

恰是这种低调，使奇瑞在打扰除外埋头实干，将期间与品性的内核打磨得更加坚实，用实打实的理会创造新高：营收 4800 亿元增长 50%；全年销量同比增长近四成打破 260 万辆；新能源单月打破 10 万辆，全年暴增 232.7%；出口 114 万辆，不竭 22 年位居中国品牌乘用车第一，也创造了中国车企最快达成年内百万辆出口的记录。濒临未来更加浓烈的竞争，奇瑞提倡 2025 年力图销量增速再超行业 10-20 个百分点。

每一项数据背后，都是奇瑞始终深耕的收尾。依托火星架构、鲲鹏能源、雄狮智舱、大卓智驾、星河生态五大期间鸿沟，奇瑞已经构建起完好的期间疆土。在全球都在追赶热门时，它刚烈凭借理会性与怒放性，构建起属于我方的硬核期间护城河。从"理工男"精神到期间实力派，奇瑞走出了一条独属于它的增长旅途。

若是说奇瑞凭借初心构建起我方的护城河，那么，它的凯旋是否意味着中国汽车企业找到了走向全球市集的新容貌？在未来更为浓烈的竞争中，这种理会与怒放并重的发展容貌，能否成为中国车企的多数谜底？

12 月是奇瑞 2024 年的缩影

12 月奇瑞集团销量为 298505 辆，同比增长 38.4%。其中，奇瑞品牌销量 168319 辆，星途品牌 12521 辆，捷途品牌 66020 辆，iCAR 品牌 10340 辆，智界品牌 17736 辆，其中，捷途品牌同比增长最高，达到 57%，奇瑞品牌也大幅增长，达 30.4%。

放眼全年，奇瑞品牌初次打破 160 万大关，同比增长 31.1%；星途品牌为 140959 辆，同比增长 12.3%；捷途品牌 568387 辆，同比增长 80.3%；而 iCAR 品牌和智界品牌也分歧实现了 65964 辆和 57956 辆。

这份成绩单不仅代表着奇瑞在范围上的束缚推广，更符号着"有速率、有范围、有质地、有用益"的发展容貌已干预高质高速并行的新阶段。

需要特别关心的，还有奇瑞在新能源鸿沟的增速。12 月份新能源销量 102621 辆，环比增长 31.9%，单月新能源销量初次打破 10 万辆。自 3 月份以来实现新能源销量"十连涨"，接连迈过 5 万辆、7 万辆、10 万辆门槛，挺进行业前哨，终泄露新能源"不客气"的答应。

在这背后，是通盘行业表情的剧烈变化。跟着新能源渗入率的快速普及和智能化期间的束缚演进，中国车企的竞争从传统燃油车市集迅速转向新能源与智能网联鸿沟。干系词，市集契机只属于那些实在具备期间硬实力和运营高效劳的企业。在这一布景下，奇瑞简略抓续卓著行业平均增速，背后逻辑不啻于"作念大"，更在于"作念强"。

油电协同，期间奇瑞赢劣品性战

当咱们追忆 2024 年通盘行业的变化时，不难发现，中国车企正在从"范围推广"向"期间驱动"转型，一样，粉碎者购买决策也在从"价钱导向"转向"品性导向"。

凭据乘联会市集深度数据来看，2024 年乘用车市蚁合枢价区连结在 20 万以下，细分来看，无论是燃油如故新能源，在价区漫衍比例上均出现了价区跃层的态势。比拟前几年出现价钱带上移的趋势，这标明费者的购车决策已不再局限于廉价车型，而运转向更高品性、更优体验的中高端居品歪斜。

在行业竞争愈发尖锐化的布景下，价钱不再是唯独的竞争力，品性成为决定成败的要害。在此变化中，奇瑞坚抓"油电协同、上风交融"的居品策略，接受多品牌互异化布局、"混动、增程、纯电、氢能"并举的多期间蹊径。同期在期间鸿沟全面进阶，从电板期间到智能驾驶系统，奇瑞抓续鼓动鲲鹏电板、大卓智驾等前沿期间落地，完成了全球 8 大研发中心的开荒，会聚全球 25000 多名期间东谈主才。

在新能源鸿沟，2024 年 10 月发布的"鲲鹏电板"品牌补王人了奇瑞在新能源的临了一块拼图。在混动鸿沟，奇瑞自研的鲲鹏超能混动 C-DM 系统，领有全域高性能、抓续高节能、收尾高智能、整车高安全中枢上风，获取了"中国心" 2023 年度十佳发动机及混动系统称呼。此外，奇瑞发布的"黄金增程"能源系统以高达 44.5% 热效劳与优秀的 NVH 水平获取了"中国心" 2024 年度十佳新能源汽车能源系统奖，值得一提的是，92 号汽油也可适用，再次陶冶增程期间新标杆。

在粉碎者更加关心的智驾赛谈，奇瑞已经发布面向未来的高阶智能驾驶期间决策，大卓智驾 C-Pilot 4.0 进化到 C-Pilot 5.0。此外，奇瑞智驾大模子在感知大模子加筹画大模子的基础上，将在 2025 年实现一段式端到端，在 2027 年变成 VLA 大模子，通过寰球模子（World Model）让汽车实在干预智能驾驶期间。

当期间落地到居品上时，居品矩阵得以丰富，居品力再度加强。2024 年，风浪 A8、风浪 T9、星纪元 ET、山海 T2、山海 T1、iCAR 03、iCAR V23、智界 R7、智界新 S7 等新能源车型接连上市，占比越过 80%。其中，风浪 T9 以出色的豪华体验和性能理会，赢得了市集的平素赞好意思；风浪 A8L 搭载鲲鹏超能混动 C-DM5.0，成为当下用户出行的价值优选。此外，坚抓油电协同战术的奇瑞，还推出了多款新能源车型和燃油车型，繁华不同粉碎者的各种化需求，最终实现奇瑞销量增幅显耀优于行业的效果。

游向全球的"鲸鱼"

通过时间与范围并重的发展容貌，不仅稳住了中国品牌的市步地位，更凯旋地迈向全球化新阶段。深档次来看，奇瑞在 2024 年凯旋不仅依赖于市集战术，更收货于全球化布局与期间研发体系，使得奇瑞不仅能快速反应国内市集需求，更具备应答国际市集竞争的实力。

2024 年，奇瑞国外售量达到 1,144,588 辆，同比增长 21.4%，不竭 22 年稳居中国品牌乘用车出口第一。从 2001 年走出洋门，到如今散失 110 多个国度和地区，奇瑞已成为全球市集炙手可热的品牌，赢得越过 450 万国外用户的认同。绝顶是瑞虎 7 系列全球销量打破 100 万辆，奇瑞在全球市集的凯旋，彰着不啻于居品销售。

但奇瑞的出海战术远不啻于此，伴跟着出口销量的迅速增长，奇瑞逐步在全球市集鼓动原土化运营，通过建立芜湖、上海、北好意思、南好意思、欧洲、中亚等八大研发中心，进行全球一体化解决，这种全球化布局并非一蹴而就，而是在出海经过一步一个脚印打磨起来的，便是为了确保每款居品能凭据不同市集环境进行适配与优化，实在繁华土产货粉碎者的需求。

奇瑞在坡谈 1200 米海拔落差的巴西、全年湿度高达 75% 的印尼、温度高达 57 ℃的中东地区、70% 不限速高速的德国，纷繁张开居品考据，这种基于全球极点环境的开发与考据，建立了奇瑞居品的全球高品性，也为其打下了塌实的品牌口碑。

这依然过中，奇瑞的贪图不再局限于销量增长，而是要在全球市集陶冶实在的中国汽车的高度。2024 年奇瑞成为首个在欧洲结伴建厂的中国车企，从"输入市集"到"融入市集"，奇瑞正在逐步解脱传统兴趣兴趣上的出口容貌。

硅谷创投教父霍夫曼曾说："小水池养不出鲸鱼。"已往 20 多年，奇瑞一直坚抓走向更大的全球市集，通过抓续革命与深耕全球化运营，完成了从中国品牌到全球品牌的革新。而如今，当奇瑞在国外售量破百万、反向结伴建厂之际，它已经不再是阿谁"小水池里的鱼"，而是一条实在游向全球的"鲸鱼"。

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