说到本田最近最大的音书就怕等于本田将要和日产合并成新公司。但本田也莫得住手在国内引进新车。最近有音书标明，本田似乎将北好意思阛阓上的Pilot车型引入到国内，甚而还有网友拍到的所谓的实车图。那么本田到底有莫得必要将这辆Pilot引进到国内呢？其实谜底十分浅显，必要长短常有必要的，但它的处境可能会和日产的探陆境遇雷同，那等于来的太晚。

本田的Pilot刚刚完成换代，换代之后的新车型在外不雅能源等等各个方面王人有彰着的变化，尤其是这个外不雅，可以看到它的外不雅甚而和好意思系的探险者有一些访佛，很像是皮卡加了盖的造型，看起来十分像是硬派的SUV，是以单纯说这个外不雅，Pilot确切还是赢了国内许多SUV了。何况它和日产的探陆在这个方面有一些访佛，那等于外不雅王人挺唬东说念主，王人挺硬派。

能源方面，全新一代的本田Pilot使用一台3.5升的V6发动机，最大功率288匹马力。关于这种级别的车型来说，只是只可动作是够用，要是确切要引进国内，那么就怕2.0T发动契机是他的新聘请。2.0T发动机的优点在于它的油耗相对相比低，何况本质的能源发达也不会和大排量自吸发动机有什么本体性的差距，毕竟2.0T发动机的前段输出要愈加利弊一些的，而与之匹配的则是北好意思阛阓上非通常见的10AT变速器兼顾油耗和能源。

其实从这些先容就能看出来，本田Pilot的定位和前边我们说到的日产探陆还有丰田的汉兰达是归并类车型，那等于尺寸偏大的中型或者是相比轨范的中大型SUV。本田在国内以前是穷乏这种SUV的，本田的冠说念和U-RV在前几年凭借着相对相比可以的尺寸以及本田的家具力还有品牌影响力还或者推波助浪，但最近几年本田的这两款车还是根本卖不动了，只是只是相对相比轨范的中型SUV尺寸就难以在家用阛阓上取得富裕多的喜欢。而丰田一直引进汉兰达，哪怕是如今汉兰达地位跟往常不行视归并律，但依旧有几千辆的月销量。天然莫得达到丰田的预期，但也在合格的范围内。

至于将Pilot引进到国内能否取得收获，其实最大的问题就在于国内对这类车型最稀缺的是插电式混动型号或者是增程型结构。很较着，本田并莫得访佛的车型，即便引进到国内亦然2.0T。要是确切依样葫芦地引进3.5升的V6发动机，那么前边还是有一款访佛的车型入口到国内了，这等于帕里斯帝。入口当代和入口本田好像在家具力以及影响力上也莫得差上太多。是以那些嚷嚷着引进必买的东说念主可能并未几，这就导致这辆车在国内可能确切莫得什么引进的必要了。和探陆的评价一模雷同，那等于要是早几年干预国内，那么只是凭借着本田的金字牌号王人会有一个十分可以的销量，但如今破钞者可选的事情太多了，口味也变得顽恶了。本田的这辆Pilot干预国内，别的不说，理思的L7L8魏牌的蓝山甚而领克09这些车型他是莫得若干实力去对比的，价钱还不会太低廉。

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