汽车产业变革波浪下，电动化、智能化已成为行业共鸣。与此同期，车体魄料也在发展迭代，并呈现出低碳化、结构集成化、假想数智化的趋势。

当作汽车用钢概括科罚决策提供商，华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（以下简称" VAMA "）凭借对钢材的深化领悟以及对产业发展趋势的远见知悉，自 2014 年 6 月班师下线第一卷钢，到 2024 年 10 月落成客户体验中心，十年间永恒与汽车行业同频共振，助力产业迭代升级。

VAMA 首席本事官李翔，图片起原：VAMA

" VAMA 恰是凭借前瞻的本事创新，才能勇立潮头，拥抱产业变革，以钢材赋能行业，成为汽车产业变革的见证者、参与者与推动者。" VAMA 首席本事官李翔在收受盖世汽车专访时如斯强调。

多重举措，助力产业转型

再行能源汽车阛阓露出来看，全球电动汽车阛阓执续扩大，中国无疑已成为全球新能源汽车产业的引颈者。据中国汽车工业协会的数据，本年 1-9 月，我国新能源汽车累计销量为 832 万辆，同比增长 32.5%。而在本年前三季度，新能源汽车的浸透率达到了 38.6%，其中 9 月份更是达到了 51.8%。

与传统燃油车比拟，新能源汽车在安全性、轻量化等方面建议了更高要求，并通过本事创新和优化假想来不停擢升其性能，确保用户的出行安全和振奋。其中，车身钢材便是助力身分之一。

"中国阛阓的电动化转型速率，相配惊东谈主。在这么的趋势下，咱们不错自傲地说，VAMA 正在为汽车产业向电动化转型提供强有劲的撑执。"李翔示意。

他指出，VAMA 所分娩的热成形钢等家具，不错助力车身终了轻量化。自 2017 年起，VAMA 第一代铝硅镀层热成形钢 Usibor ® 1500 与 Ductibor ® 450/500 便受到中国客户的热烈拥抱；2019 年起，VAMA 第二代铝硅镀层热成形钢 Usibor ® 2000 与 Ductibor ® 1000 更是在中国阛阓大放异彩，而安赛乐米塔尔热成形眷属第三代家具也行将面世，将进一步突破材料强度和韧性的组合极限，为汽车假想提供更多选定。

此外，当作新能源汽车的中枢部件，电板包的安全性至关进攻。电板包材料不仅需要力学上裕如坚固，还要具备邃密的抗腐蚀等性能应答严苛的工况条目。

李翔提到，当今 VAMA 也简略为新能源汽车提供整车轻量化钢材科罚决策，包括钢制电板包科罚决策。自 2019 年开动，借助于母公司安赛乐米塔尔的全球研发才略，VAMA 狂放实际热成形钢在电板包上的应用 , 当今已走在全球最前沿。全新钢制电板包的假想，使用了铝硅镀层热成形钢 Usibor ®，包括上盖、托盘和底护板，零件最高强度可达 2000 兆帕，将电动汽车的举座安全级别擢升到新高度。

值得谨防的是，跟着行业对能源电板安全要求的擢升，第二代甚而第三代热成形钢在电板包安全限度的粗俗应用将得以进一步推动，为钢制电板包的发展带来新的机遇。

据悉，VAMA 还推出了 Alusi ® 钢制液冷板和热成形电板包边框，不仅不错得志电板包举座假想对密封性和安全性能的严苛要求，更在擢升部件强度，责骂资本方面得以突破。

突破内卷，科罚"钢需"

参加 2024 年，汽车行业"内卷"态势还在加重，价钱战更加蛮横。濒临如斯蛮横的行业环境，VAMA 又是若何应答？

李翔也对这一滑业热门发表了见识："在国内，公共每每说起的一个词便是‘卷’。‘卷’在汽车行业乃至汽车用钢限度，王人是客不雅存在的事实，对 VAMA 而言，也如实带来了一定的挑战。"

他指出，单纯的"卷"和价钱战并非永恒之计，其存在也阔别理。不外，濒临这些既有的挑战，VAMA 永恒坚执用顶尖的本事家具和高效的分享样式，联袂合作方共同推动这些先进本事和逾越科罚决策理念的落地，最终让各参与方王人能从中受益。

而安赛乐米塔尔是全球首个将供应商介入（EVI）样式引入汽车行业的钢铁企业，当作安赛乐米塔尔在中国的分支，VAMA 在国内也经受了这一先进的经营理念，不错凭据客户的骨子需求或潜在需求正向假想斥地新材料及成套的加工工艺。

具体来说，在车辆人命周期的总共阶段，VAMA 与汽车制造商密切合作，成立合作伙伴干系。通过参与汽车早期假想设施，斥地定制化的轻量化科罚决策，匡助客户镌汰研发时期、责骂白车身分量和资本，优化性能进而提高阛阓竞争力。

"从一开动，VAMA 便执之以恒坚执以创新为驱能源，戮力于不停擢升家具自己的概括实力。"李翔强调。同期，VAMA 也永恒秉执着高下流合作的理念，强化与客户之间的协同。在领悟客户需求的基础上，寻求双赢的科罚决策，推动高下流生态产业链的深度交融。

此外，为了与合作伙伴终了更加细密无比的协同合作，VAMA 通过引入和斥地智能化信息平台、智能限制模块等样式，来擢升物流、分娩等设施的运行后果，进而擢升自己的竞争力。

提前布局，安妥趋势

在这场汽车产业转型变革波浪中，绿色化、低碳化的发展趋势，不仅为汽车用钢建议了新要求，同期也带来了新契机。

对此，李翔提到了两点：第一，车身对高强钢的需求在增多；第二，对一体化、集成化分娩假想的需求也在增多。

而 VAMA 家具的特质正值契合这些需求。当今，在高强钢方面，VAMA 通过原土化研发推出的多项家具，已班师填补了国内阛阓空缺；终点是在全球最高强度级别热成形钢的斥地与应用上，不停终了本事突破与应用创新。客岁 4 月，VAMA 二号镀锌线认真投产，也助其增多了 45 万吨高质地、高强度的汽车用钢年假想产能。

图片起原：VAMA

在一体化、集成化分娩假想方面，VAMA 携部下流钢材加工就业中心 GONVVAMA，创新性地将 ArcelorMittal Multi Part Integration ™多零件集成（MPI）科罚决策引入中国阛阓，以应答汽车电动化转型的多重挑战。

具体来看，通过使用热成形钢（PHS）和热成形激光拼焊本事，多零件集成旨在将多个零部件整合到一个激光焊合板（LWB）中，只需一套模具一次冲压即可成型来制造单个大型零件，有用简化分娩进程，擢升了整车车间的分娩后果，同期助力主机厂终了碳排放的减少和碳踪影的优化。

在 VAMA 材料、家具和本事安妥期间特质的背后，是其对本事创新的坚执以及对产业发展趋势的知悉。基于对发展趋势的精确预判，VAMA 在家具假想及本事研发的初期，便融入了绿色低碳的理念。不外，要将一项本事推向阛阓，则需要高下流产业链的共同和谐，买通各个设施，执续悉力，共建产业生态。

"从上游基板材料的分娩、到下流车身部件的假想，VAMA 熟知整个产业链的 Know-how，这也为咱们带来了更多的契机。"李翔示意，" VAMA 存眷的不仅是给整个产业链带来的高附加值，更是整个产业生态的可执续发展。"

另外，要终了绿色化与低碳化，必须研讨家具的全人命周期进度。因此，VAMA 在里面也终光显智能、高效、绿色的分娩制造。

据悉，VAMA 一经通过了第三方检测机构 TUV 对铝硅镀层热成形钢 Usibor ®、镀锌钢材等典型家具质命周期的评估认证， 并鼓舞碳核查以及环境家具宣告 EPD，全力支执国内各汽车制造商建议的绿电预料。

此外，VAMA 还通过工艺道路调度、屋顶光伏发电、变压器改良、烟气余热回收、保护气体合理诈欺、轮回水诈欺、责骂自然气滥用以及责骂吨钢滥用等终了节能降耗，缱绻是 2030 年碳排放强度较 2018 年着落 50%，并应允至 2050 年终了碳中庸。

如今，VAMA 的家具矩阵已全面袒护车身制造的各个限度，但本事创新的脚步从未罢手。异日，VAMA 还将推出新一代的热成形钢、冷成形钢以及镀层本事，执续推动行业创新、降碳、协同发展与共赢。

"值得欢畅的是j9九游会官方，当今国内好多企业也执政这个目的悉力。咱们但愿能与公共通盘，联袂共进，引颈整个产业链向更轻、更安全、更绿色、更可执续的缱绻迈进。"在十周年的节点上，李翔如斯预测谈。