‍九游娱乐(中国)有限公司-官方网站‍九游娱乐(中国)有限公司-官方网站

更深入了解汽车产业变革

出品：  电动星球

作家：星球君

2024 广州车展，家用车的风向依然透澈新动力化。

智能和电动带来的全新用车体验，是现代家庭用户，尤其是迁徙互联网原住民的刚需：无感、联动、丝滑、互娱。

致使不错说，一台兼顾了纯电车大空间，以及智能车多场景的家用 SUV，才代表着趋势。

以往这些定语都会被冠在 Model Y 头上，而它的销量也照实当得起「推倒燃油车」的趋势。但面向 2025，Model Y 正在直面更高档的竞争者，而市集正在证据这小数。

举个例子，雷军上周五第一个打卡的展台，同期亦然初次落寞登上 A 级车展的乐谈汽车，以及它的首款车型 L60。

自亮相到上市的半年以来，乐谈 L60 热度一直很高，它也跟三季度几款国产新造车 SUV 沿途，成为「围攻 Model Y」语境中的主力。

而凭据乐谈总裁艾铁成清爽，咫尺他们手中的订单算是「同期发布产物中最多的」。限度到广州车展前一天，也即是 11 月 14 日，L60 依然累计录用向上 7000 台，官方瞻望启动爬坡的第三个月，就不错实现录用过万。

咱们很容易低估「含着金钥匙树立」这句话，关于一个全新子品牌的压力和难度——出奇是在需要万古刻积淀的汽车行业。而乐谈正在顶着压力，渐渐罢了当初的应允与目的。

属于中国重生代的家用车，是否正渐渐从「Model Y 一家独大」，走向百花皆放？

咱们今天来聊聊乐谈 L60 的一步一个脚印。

Model Y 的竞争队友

2024 之前，Model Y 单打独斗了 4 年。

它是 2023 年当之无愧的人人销冠，哪怕当今依然冠绝群雄。但伴跟着中国新造车势力的全面崛起，市集正在呈现出百花皆放的盛况。

这其中，正在冲击月录用过万的乐谈 L60，是 Model Y「吾谈不孤」的代表竞争队友之一。

为什么这么说？因为 L60 的受众，与当年 Model Y 起步之初有惊东谈主的相似：极大一部分是汽油车增换购，致使有 30% 的用户从前 BBA 车主转念而来。

「油车有 30% 的 Q5、Q3、3 系用户（增换购群体中）」，艾铁成在广州车展专访上对咱们说，这么的比例让他们以为很惊诧。更惊诧的，是 L60 的新动力增换购用户中，Model 3 车主比例最高。

不惊诧的，则是 L60 用户购车时对比最多的，即是 Model Y —— 23% 的锁单用户将 Model Y 列为第一双比项。

或者不错这么说：企业官方对标是告白，用户费钱投票是疗效。

广州车展上，艾铁成示意 L60 依然实现了盘算推算内的录用速率，来私用户的订单也远超预期。天然蔚来系品牌向来不公布订单，但艾铁成照旧用一句「同期期发布的产物中最多」，传递了乐谈的信心。

乐谈的信心起原于作念爆款的决心，但爆款之是以能爆，最初要有跟上用户需求的速率。

2023 年 Model Y 登顶人人汽车销冠，它翻过的两座大山，恰是也曾家用车的代表：一代东谈主的第一辆车—— A 级家轿卡罗拉、家用城市 SUV 始祖   RAV-4。

从零到天下第一，Model Y 用了 4 年，L60 的任务不是天下第一，但时刻压力也实足伏击，出奇是「竞争队友」们都在铆足劲录用。

艾铁成对此的恢复是：「L60 是全新平台车型中，录用速率极快的」——乐谈官方的录用目的是第三个月过万，而此前全新平台同价位第一款纯电车，唯有小米 SU7 实现了如斯惊东谈主的爬坡速率。

小米 SU7 是 Model 3 之后，第一款实现月录用过两万的 20 万以上纯电轿车；无独到偶，艾铁成示意乐谈 L60 将在来岁冲击月录用过两万，相同与 Model Y 针尖对麦芒。

问题是，怎么替代 Model Y，成为下一台人人性家用车？

只作念 Model Y Plus，不够

前不久的 9 月份，中国新造车掀翻了一股「围攻 Model Y」的波澜。这可能是畴昔几年来，Model Y 面对的最蛮横竞争热度。

之是以蛮横，在于咱们发现，这一轮 Model Y 面对的竞品，不单是是尺寸更大、空间更大，更在于座舱、能耗、充电，致使智驾全观念的并驾皆驱。

根底原因，在于中国新造车势力作念的，不单是带来同价位更大的车，而是追求技能、体验的全面出奇，致使是底层架构的全新念念考。

立异，是以乐谈 L60 为代表的中国新造车的底色，亦然底气。

如若说 2019 年前后、2022 年前后，传统豪华品牌折柳和特斯拉对攻两个回合均败下阵来，那么 2024 年 Q3，中国新造车认真喊出了分庭抗礼的标语。

背靠蔚来换电体系和车手互联生态，乐谈 L60 是这股波澜内部极具特色，致使不错算「匠心独具」，领有「赢输手」的玩家。

咱们先回到广州车展媒体日今日，乐谈展台搬来了自带屏幕，最快不及 3 分钟换好电的四代站，何况将蔚来独家宣传款式「蔚来蹲」升级到了「蔚来坐」。

更紧要的，是距离 515 品牌发布会 180 天后，乐谈的中枢补能上风再次扩大。

5 月份艾铁成开打趣地用「乐谈补能，业界第二」形容 L60 树立即可用的 1000 座换电站。半年后，乐谈的补能在巨东谈主的肩膀上再次提速——官方示意到 2025 年 4 月，相沿乐谈换电的蔚来换电站，将达到 2000 座。

2000 座换电站赐与乐谈 L60 的底气，是大部分车主提车的时候，依然领有可不雅的「电区房」提升界限，成果乘以隐敝率，才是简直的巨东谈主肩膀。

而这亦然中国新造车势力对 PK Model Y 第三回合充满信心的原因地点：不单作念加大款，更要作念属于我方的立异，在技能上实现冲破，乐谈 L60 是这一逻辑的矍铄奉行者。

开了一个月，L60 好在哪？

功能逻辑、补能布局、录用速率，都是背面的 0，产物自身的教学，才是决定用户体验最前头的 1。

未必，买了乐谈 L60 表率续航版一个月之后，咱们不错从体验的角度启程，聊聊乐谈的市集温雅到底从何而来。底下字数相比多，但都是咱们认为突显乐谈技能实力，且用户价值昭着的感受。

捏家有谈，是乐谈 L60 的中枢标签。落实在使用体验上，其实就两点，一个能耗，另一个空间。

1. 全观念算电耗

电耗是 L60 引以为傲的点，提车一个多月来，咱们对此也出奇属意。咫尺不错大约给出咱们的论断。

最初是城区平淡驾驶，电耗基本在 12 摆布，致使不错说 12 以内。

上头这张截图，是咱们最近一次补能后的动态详尽能耗情况。基本上在广州的中枢城区行驶，包括限速 80 的广州中枢城市快速路——华南快速。

数据大约排列下：行驶里程 26.4 公里，行驶时刻 37 分钟，动态详尽能耗 12.4 kWh/100km。

除了城区快速路，限速 120 的高速路，L60 的能耗依然是允洽咱们预期的「捏家」。

前两周，咱们开着这台车去了一次深圳，广台高速到沿江高速。顺手拍的相片自大，在耗时 24 分钟，跑了 22.8 公里时，动态详尽能耗是 14 kWh/100 km；这么的行驶能耗水平，毫无疑问是优秀的。

另一个，则是待机时的弘扬止境好，保电能力止境的强。这相同允洽乐谈对 L60 电子电气架构的宣传——全栈自研、中央域控、高效革新。

看成汽车媒体，咱们办公室车有点多，是以会跳着开。

有些车，停几天再开，一上车会嗅觉嗅觉屏显的 CLTC 续航掉了，致使相比多；而乐谈 L60，好几天没开，一上车则嗅觉续航，致使电板百分比没怎么掉，致使有「不动」的错觉。

另一个，则来自测试。

许多车，当今都有守卫模式。但守卫模式耗不耗电，则出奇体现一家车企的技能能力。

10 月 26 日，因为给车贴了全车膜不成开窗，今日凌晨咱们突发奇想，决定测试下守卫模式的耗电情况。

这个提醒守卫模式测试，一直不时到 11 月 1 日的上昼。

最终落幕是，在提醒开启守卫模式 6 天 9 小时 21 分钟后（从 10 月 26 日凌晨 1 点 16 分 到 11 月 1 日上昼 10 点 37 分，10 月 26 日下昼误关闭，但立即从头开启了一次） ，乐谈 L60 的电量从 94% 掉到 85%，CLTC 续航从 495 Km 掉到 447 Km 。

半途断点后的后半段记载

大约盘算推算，乐谈 L60 开启守卫模式后：

每小时掉电比例约为 0.0586%，消费续航约为 0.313 公里；

每 24 小时掉电比例约为 1.408%、消费续航约为 7.51 公里。

2. 空间与驾乘

空间，毫无疑问是乐谈 L60 极为杰出的特色。

此次提车且归，不管是家里的细君女儿，照旧任何一个上了我车的一又友，一上车的第一个感受，都是这个二排好大——因为 L60 车身尺寸   4828mm 长，1930mm 宽，放在传统念念维里，这即是台本田冠谈。

这么表里酿成剧烈反差印象的大，关于主用车东谈主而言，则更多体当今中控台的储物空间多、便捷，以及后备箱的下千里空间高大。

咱们咫尺的后备箱看起来是空的，但内部其实装了许多东西，从莫得开封的洗车用具套装、再到一些礼品盒，全部都能存储鄙人千里空间里。

聊完空间，必须要聊聊驾驶感受。

这阵子开动越来越可爱开乐谈 L60 。原因几个，最初是转弯半径小，这让乐谈 L60 开起来显得很灵动。

其次，是电门刹车与转向的调校作念得风物，不管是刹车照旧加快，力的响应很实时，尤其同价位难题的线性。咱们认为，它的行驶品性是有高档感的，尤其在这个价位（20-25 万）会显得杰出。

合座而言，乐谈 L60 是一台在智能座舱、智能驾驶弘扬熟谙，在操作、能耗、空间等方面弘扬优秀的一台车。

至于堪称「业界第二」的补能速率，咱们实测的落幕，致使比蔚来主品牌车型的换电速率还要快。

多说一句的则是，换电关于乐谈 L60 的真谛，其实不单是三分钟换电，更在于革职了对电板安全、衰减的费神——这并非提车短期内不错先见的释怀，但却是蔚来体系内有头有尾的幽静。

中国度用车的新神态

1994 年，城市 SUV 门类认真树立。

三十年来，城市 SUV 凭借着空间、通过性、本钱的均衡，成为家用市集毋容置疑的王者产物形态。这一界限树立了太多国民神车，从德系到日系，再到纯电期间的特斯拉，一众城市 SUV 在一个个家庭间留住钤记。

三十年后，中国城市 SUV 乘着人人最大新动力市集的东风，但愿建设属于新宗派的期间。

属于中国度用 SUV 的关节词是什么？电驱动的驾驶体验、更低的补能懆急、粗劣耗、中国互联网产业特有的体验优化、空间诳骗 ... 不一而足。

2024 年咱们见证了 10 个月坐褥 1000 万台新动力的中国汽车工业新速率，同期见证了中国度用纯电 SUV 的集体崛起。

乐谈 L60 是这一期间配景下的产物之一，但它同期是兼具繁密新期间脾性的代表作。

滋长于迁徙互联网、东谈主工智能、纯电驱动期间的新家用车用户们，需要他们的期间标记，乐谈 L60 的真谛也在于此：成为汽车工业智能期间的一个紧要注脚。

（完）

‍

‍

‍

‍