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流量时期，广州车展就像现时中国车市的一面镜子，照出有东谈主安详有东谈主忧

文｜王静仪 李皙寅 陈亮 赵成 施智梁

剪辑 | 赵成

本年的广州车展有点热。

一是字面真谛上的热。由于 11 月 15 日的开展时候比往年要早，加上冷空气被进攻在朔方，统共这个词广州车展显得更为干冷，空调嗅觉力度不及。有些车企高管参加完发布会，就平直脱掉了西装外衣，还有的换上了短袖，运转去其他展台逛展。

二是行业的热。在报废换新和宇宙多地积极响应的"以旧换新"置换补贴刺激下，近两个月来，汽车市集糜费回暖权贵，多家车企更是在"金九银十"创下了新的历史记载。

小米汽车第一次参加广州车展，小米集团董事长兼 CEO 雷军成了现场彻头彻尾的"东谈主气王"，每到一地，围不雅者甚众。预售价 81.49 万元的小米 SU7 Ultra 在本届广州车展上矜重亮相。

雷军现身 2024 广州车展 图源：IC

肉眼可目力，车企之间的差距不息拉大。本届广州车展，比亚迪再次包下了一统共这个词展馆，旗下四个品牌沿途亮相；有些车企的展位则越缩越小，朝上 10 个品牌平直缺席本届车展。

2024 年广州车展累计 1171 台车型参展，其中新能源车占据 512 台，全球首发车型共有 78 台，其中跨国公司首发车型占据 6 席。

谁最兴奋，谁最失落？请看《财经》从一线发来的盘货。

01    热点者：比亚迪和小米是流量王

比亚迪，无疑是广州车展以及本年举座汽车市集，最亮眼的明星之一。

在车展现场，比亚迪豪掷千万包下一统共这个词展馆，威望渊博，要知谈其他展馆普遍都有多个品牌，这份大手笔独树一帜。而在 3 年前的此时，比亚迪展馆还位于东谈主流相对珍稀的 2 层会场。

车展现场的存在感和比亚迪如今的行业地位十分—— 2024 年 10 月，比亚迪单月销量冲破 50 万辆，同比增长 66.5%；前 10 个月累计销量 325 万辆，占中国新能源汽车总销量的三成。

图 / 赵成摄

在车展上，比亚迪公开亮相全新 MPV 夏、仰望 U7、腾势 Z9 和方程豹豹 8 等车型。

仰望 U7 是旗下豪华品牌仰望推出的首款轿车，智能化成为其首要标签。仰望 U7 以自研的底层抑遏软件为维持，构建了全数字底盘，完结仰望 U7 整车全算法抑遏。

通过传感器感知信息，智算中心决议，电机实施教唆，仰望 U7 完结了三向六目田度车身姿态全数字化转念，有用缩小感知 - 决议 - 实施的旅途，完结全数字化抑遏。

如果说比亚迪专馆威望大，小米汽车的雷军则是"东谈主气王"。

小米 SU7 Ultra 在本届广州车展上矜重亮相，并将于 2025 年 3 月份矜重上市。这是小米汽车现时定位最高端、性能最强的车型，其最大马力为 1548PS、零百加快 1.98 秒，外不雅采纳了大都空气能源学部件，座舱氛围强调赛车感。

小米 SU7 Ultra 图源：IC

雷军在发布会上说，预售价 81.49 万元的价钱确乎未低廉，但建立很厚谈。10 分钟小订 3680 台，主若是高端性能车用户。

发布会末端后，衣着寥寂绿衬衣的雷军开启逛展模式，身边总有一群手机录像头形摄影随。每到一个车企的展位，就掀翻一阵高涨。

有流量才智振荡为销量。在这么的不雅点下，一些车企雇主们更为热衷于直面镜头，直播出镜，以图带货。

极越 CEO 夏一平就曾告诉《财经》，他现在是每天一个视频、每周一场直播，带着团队沿途作念直播，就为了积攒用户眷注，想方针让潜在糜费群体先看到，然后有兴致去试，才有契机下单。

东谈主手一部手机、全程进行直播，是车展的新貌。使得线上和线下变得愈加暗昧。在一些展厅，新车刚一发布，当地 4S 店的销售们就积极行径起来，对着镜头开启直播，发达车辆性能，直播我方体验，奉上小红包，邀约用户试驾。

02   追逐者：老牌车企秀智能化肌肉

流量时期，老牌车企天然也不甘稀少，秀智能化肌肉，成为了本届广州车展的新亮点。

良马集团大中华区总裁兼首席实施官高翔先容，安全为核，良马的高阶智驾重要本领，为"明智车"装上"沉眼"  。

智能汽车细目不应是单独的明智个体，应该开上奢睿路，勾通矫捷云。从 2025 年 1 月起，搭配"车路云一体化" V2X 模块的全新 BMW 5 系将在沈阳量产，这是良马初次推出搭载 V2X 本领的车型。

V2X 本领关于高阶自动驾驶的高质料信号传输至关首要。现时，良马 V2X 本领可完结前车紧迫制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）以及十字街头横向来车碰撞预警（ICW）3 个场景功能。往日，当"奢睿路"就位，V2X 本领大略充任车辆"沉眼"，为奢睿出行提供安全督察。

图 / 陈亮摄

飞奔则在本届带来全新梅赛德斯 - 飞奔纯电 G 580 首发异常版、新款梅赛德斯 - 飞奔纯电 EQE 及 2025 年款梅赛德斯 - 飞奔 GLC 轿跑 SUV。两款电动车的亮相卓著了飞奔在电动化转型上的决心。

家具除外，飞奔挑剔更多的是智能与科技。比如第 3 代 MBUX 智能东谈主机交互系统，8295 智能座舱芯片和 5G 通讯本领。飞奔还将自动驾驶本领进行升级，推出了 L2++ 全场景高阶智能驾驶系统，该系统不依赖激光雷达和高精舆图，以视觉感知为中枢，采纳了端到端的本领，只有有导航，哪儿都能开。

异常是纯电 G 级越野车展现了三大"黑科技"：起头是" Off-Road Crawl "智能越野爬行模式，车辆以"定速巡航"的花式智能抑遏车速，攀爬车速低至 2 公里 / 小时，比东谈主步行还慢；其次是" G-STEERING "转向功能，通过轮边电机锁止内侧后轮，权贵减少转弯半径，让车辆如圆规画圆般通过极限发夹弯；临了是" G-TURN "原地掉头，通过四电机操控两侧车轮相对逆向动掸，可在 2 秒内完成 180 度转向

当作广州主场的车企，广汽丰田带来了全新纯电 SUV 铂智 3X。这是   广汽丰田的智电转型之作，定位 10 万级智能纯电 SUV，以高阶智驾、超大空间、三电安全和行驶质感为主要卖点。

图 / 陈亮摄

铂智 3X 在结伙车企里首搭一段式端到端高阶智驾，Momenta 5.0 最新版块系统基于英伟达 NVIDIA DRIVE AGX Orin X 高算力平台打造，并配备了包括 11 个高清录像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 1 个激光雷达构成的感知矩阵。

据了解，铂智 3X 粉饰城市领航和高速领航，还维持 200+ 自动停车场景，暮夜极窄车位、断头路车位等极限场景的停车得胜率接近 100%。

在智能电动汽车时期，中国逐渐成为了全球本领的策源地。关于全球车企来说，在此布局不仅仅为了销量，更是为了可以过往日。

图源：企业供图

LEXUS 雷克萨斯将新能源本领应用于两款经典车型，并带到了广州车展上。其中，125 万元起售的豪华越野车型全新 LX700h，加入了一套专为越野量身定制的全新并联式羼杂能源系统，收货于电动机的即时响应特质，车辆在低速行驶响应平顺且飞快。

此外，当作雷克萨斯品牌最畅销的车型之一的中大型豪华行政级轿车新 ES，市集指点价为 29.99 万元起。抑遏 2024 年 8 月，ES 累计销量已冲破一百万辆。

03   别样者：纯电不是中国车市的一切

广州车展是年末国内上新品夺眼球的好契机，但扎堆发布新车，不免容易让东谈主审好意思疲困。为此，有些车企遴荐提前错峰发布。

2024 年 11 月 13 日，保时捷旗下新款 911 Targa 4 GTS 和 911 Carrera T 迎来了亚洲首秀，官方此前已公布了两款车型的售价，其中新款 911 Targa 4 GTS 售价为 219.8 万元；全新 911 Carrera T 售价为 163.3 万元起。

天然，在中国乘用车糜费市集，新能源正渐成主流。不外，关于内燃机和速率的爱重，总有一群拥趸。关于这群东谈主来说，降生六十多年的保时捷 911 依然是经典车型。关于糜费者来说，如今最大的幸福就在于遴荐的多元。

图源：企业供图

"新款 911 Targa 4 GTS 和 911 Carrera T 的亮相，不仅是保时捷本领实力的展现，更是对 911 车系神话历史的延续。全新的 T-Hyrbid 本领引颈立异，能源强盛，信得过颠覆传统，也好意思满阐发了保时捷的经典风仪。"保时捷中国总裁及首席实施官潘励驰暗示。

另一款私有的燃油车，来自通用汽车旗下高端入口车与生存花式平台谈朗格。

继雪佛兰 TAHOE 太浩之后，谈朗格推出了全尺寸殿堂级 SUV 育空（YUKON），包含德纳利典范版和德纳利巅峰版两款车型，指点价为 80.8 万元和 89.8 万元，旨在为中国用户创造原汁原味的好意思式行政豪华体验。

尽管纯电车型是现时新车发布的主流，但这并非一切。据乘联会数据深刻，本年 10 月纯电车型零卖销量占比达到 29.8%，与客岁同期比较占比擢升了 5.6%。

寰球品牌在广州车展上一共带来了 25 款燃油和新能源车型，其中两款燃油车都将智能数字化水平擢升到了新高度。

一汽 - 寰球全新探岳 L 搭载多项起头科技，行将于 2025 年上市，领有同级最长的 2791 毫米轴距，由此带来广漠的车内空间，同期搭载 L2+ 级 IQ. Pilot 智能驾驶扶植，座舱内配备了 15 英寸 2K 中控悬浮屏、11.6 英寸高清副驾信息文娱屏，以及可定制形象且交融 AI 本领的全新个性化语音助手等一系列前沿车载科技。

中型轿车上汽寰球帕萨特 Pro，全新的双前脸造型极为动感，搭配智能 IQ. Light 矩阵式 LED 大灯。在智能科技方面，L2+ 级 IQ. Pilot 智能扶植驾驶、智能停车扶植等一系列智能驾驶系统亦然必需，中国专属的 11.6 英寸高清副驾文娱屏、10.3 英寸全数字液晶形貌和 w-HUD 平视深刻系统构成了多屏交互数字座舱空间。

取销纯电车的续航里程惊惧，车企纷纷推出增程式汽车，在性能和能源上多重升级，并不休迭代升级。

图源：IC

当作广汽自主品牌主力军，本届车展，广汽传祺新平台、新家具双线王人发。新平台方面，发布 EV+ 新能源平台，包含增程、插混双模式，自研、合营智能双驱动，驾乘、安全双重兼顾等多个亮点。

新家具方面，首款高阶智驾车型——广汽传祺 S7 全球初次亮相。同期，传祺华为协调创"新"赓续首个结束——" 1 Concept "宗旨车也亮相车展。

阿维塔 11 双能源首发亮相广州车展，并矜重开启预售，预售价 29.99 万元起。阿维塔科技副总裁雍军暗示："阿维塔成为惟逐一个全系提供增程和纯电双能源遴荐的高端品牌。"

增程式汽车当作细分市集，稠密车企干预其中，免不得出现伟人打架。而奈何将增程式汽车作念得更有立异点，亦然投身其中应该想考的问题。

04   编削者：有东谈主喜有东谈主忧

中国车市也曾变天了。

在本年的广州车展上，包括雪佛兰、捷豹路虎、极星、斯巴鲁、捷尼赛想、高合、合创、启辰、远航汽车、大运新能源、劳斯莱斯在内，超 10 个汽车品牌缺席。

因为销量下滑、利润下跌，一些老牌车企决定离开车展的舞台，也愈发辩别中国车市的聚光灯；即使是新兴的新能源品牌，也并非统共都能在竞争是非的市集里驻足，洗牌正在加快，部分品牌留住一地鸡毛后沉默退场。

图 / 陈亮摄

老牌结伙车企的压力不小，中国汽车如今正在探索全新的结伙模式。手持中枢本领的中国车企，领有了更大的说话权，运转和国外车企合营结伙，以便完结全球化布局。

广州车展上，零跑汽车全新 B 系列首款全球化车型 B10 迎来国内首秀。当作零跑汽车与 Stellantis 集团全球政策伙伴关系的首款深度共创车型，从造型协调评审、底盘深度调校到全球化的品性考证。

业内公认，国内新能源汽车市集决骤下，中国车企更完结"弯谈超车"，但中国车企里面也有沉浮。

比如哪吒汽车，尽管佩戴 5 款主力车型亮相广州车展，但近期传出了降薪裁人的音问，筹划情况似乎壅塞乐不雅。

不少哪吒汽车的职工在酬酢媒体上反应，公司已全员降薪，幅度从 30% 到 5% 不等。对此哪吒汽车暗示，公司正在实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平解决等一系列降本增效的举措。

在展台现场，哪吒异常派送好意思式咖啡，定名为"哪吒好意思式（没事），哄骗谐音梗回复公论风云。

不管奈何，新能源的潮流滔滔上前，惟一不变的即是编削本人，就在广州车展的前一天，中国新能源汽车的年产销首破千万辆。

"从 2009 年的‘十城千辆’界限扩充起步，到 2018 年年产销量过百万辆，中国新能源汽车用时近十年；再到 2022 年的年产销量朝上 500 万辆，用时约四年；进一步到本年产量初次冲破年度 1000 万辆，仅用时约两年。"工业和信息化部副部长辛国斌说。

本届广州车展就像中国车市的一面镜子，照出有东谈主安详有东谈主忧。

责编：张生婷

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