迈凯伦车队领队斯特拉示意，好意思国站的比赛办事在诺里斯和维斯塔潘争夺季军席次的历程中"不安妥地干扰"，因为他的车手被认定偏离赛谈而获益，遭罚加时五秒。

在好意思洲赛谈56圈比赛后半程中，十分晚才完成进站的诺里斯专揽轮胎上风赶上了维斯塔潘，并运转对他头衔之争的敌手张开报复。关联词他每一次的超车尝试，都被荷兰车手奥密的驻防所逐一化解。

到了第45圈的后直暴露段，诺里斯专揽DRS与维斯塔潘并行，在干与第12弯之际，后者走在内侧，而两东谈主都在出弯时偏离了赛谈，随后前者杰出了红车手上到第三，迈凯伦车队方面觉得，由于两东谈主都偏离了赛谈，因此此次超车并莫得问题，于是诺里斯也莫得把位置还且归。

关联词，诺里斯其后被罚了加时五秒，而他又无法拉开充足的差距来弥补受罚的赔本，诚然他是第三位通过方格旗，最终却只以第四名完赛。斯特拉示意他绝不怀疑诺里斯作念出了正确的响应，因为两辆车都偏离了赛谈，是以两边都从中获益，他对说：「我觉得比赛办事以这种形势干扰这场精彩的对决是不安妥的，毕竟两辆车都偏离了赛谈。」

「是以两边都取得了上风，而恶果令东谈主感到缺憾，因为咱们错失了受奖台。在首圈第一个弯咱们被逼出赛谈后，整场比赛咱们保抓耐烦，但管制让咱们失去战果，而咱们聘请了选择。」

在被问到其时若何莫得让诺里斯把位置还且归，斯特拉觉得莫得这个必要，并示意"咱们从头检视过画面，两辆车都偏离赛谈，对咱们来说，此次超车并莫得疑问"。

诺里斯则示意，比赛办事花了如斯长的时分才作念出加时五秒的判罚，意味着这确定是个具争议性的决定。

他还提到维斯塔潘在第一圈的驾驶形势也导致两东谈主双双偏离赛谈，但红牛车手的举动却不被觉得是违法，而他争抢第三的挑战算作却不被允许，诺里斯说：「不成能知谈(车队要我把位置让且归是否有用)，办事显豁需要几圈的时分能力作念出决定，是以这确定不是个容易的判决，不然他们早就公布恶果了。」

「但至少我尝试超车过，他也偏离了赛谈，至少几米远，很彰着他进弯时太快了，是以其活动的如实取得了上风，不外限定并不是我定的。」

「我得再看一下起跑画面，其时我十分靠内，显豁Max聘请了一个褊狭的赋闲杀上来，从座舱内的角度看来，有些情况更难以判断，有些则容易好多。」

「很彰着九游娱乐(中国)有限公司-官方网站，他拿定主见即是要这样干，他有权这样作念，但他皆备脱离了赛谈，是以我得再追想一下。他藉由偏离赛谈来驻防和超车，但我不会挟恨。Max驾驶得十分好，驻防得十分出色，咱们之间有场精彩的对决，但限定即是限定。」