特斯拉j9九游会官方，我的“电老虎”

四百公里，到一百公里。这等于我开了三年特斯拉后的“滑铁卢”。当初买的时刻，销售说的乱语胡言，什么续航里程杠杠的，后果呢？当今每天都得为这电量胆战心寒的，确凿太让东说念主恼火了！

光鲜亮丽背后的“慌张”

思当初，我关联词咬牙顿脚才买的特斯拉，其时身边的东说念主都合计我疯了，花几十万买个“电动爹”。可那时刻特斯拉多征象啊，科技感都备，走到哪都是焦点。谁承思，这征象背后，是无限的“电板慌张”！

刚运行那两年，车开得如实爽，续航里程也够用。可最近一年，续航里程就像坐过山车不异，嗖嗖往下掉。往日充满电能跑四百多公里，当今撑死一百多公里，这差距，险些了！去4S店一问，说是电板衰减，要换电板，价钱嘛，十几万！我的天，这跟再买辆车有什么分裂？！

是时代问题，也曾“贪念”？

网上对于特斯拉电板衰减的究诘也越来越多，各式说法都有。有东说念主说是因为电板时代不造就，也有东说念主说是特斯拉特意为之，好赚取高额的更换用度。说真话，我也不知说念该深信谁，但心里总合计不舒心，像吃了苍蝇不异疾苦。

进退失踞，进退迍邅

当今我每天开车都戒备翼翼的，惟恐电量转眼掉下去。充电也成了个大问题，人人充电桩又少又难抢，家用充电桩装置又繁难。确凿进退迍邅，当初买车的时刻何如就没思到这些呢？

改日在何处？

传闻当今有新的电板时代，什么固态电板，续航里程更长，寿命也更久。关联词，什么时刻材干普及呢？难说念我要一直哑忍这“电老虎”的折磨吗？

更让我驰念的是，要是以后换了新车，这辆旧的特斯拉该何如办？卖二手？揣度也没东说念主悠然接办这“烫手山芋”。唉，确凿头疼！

“电板慌张”何时休？

除了特斯拉，其他品牌的电动汽车也或多或少存在电板衰减的问题。看来，电动汽车行业还有很长的路要走啊。但愿相干部门好像加强监管，督促企业擢升电板时代，惩办破钞者的黄雀伺蝉。

说到底，特斯拉电板衰减的问题，既未必代原因，也有市集身分。四肢破钞者，咱们能作念的很有限，只可但愿企业好像承担起应有的株连，不要让破钞者为时代超过买单！

结语

电动汽车是改日发展的趋势j9九游会官方，这少量无用置疑。但我诚意但愿，改日的电动汽车好像委果作念到续航无忧，让破钞者好像镇定、释怀地享受科技带来的便利！