9月23日，中国汽车畅达协会联系负责东谈主对上证报先容，近段时代，协会收到大宗会员企业反应，握续的“价钱战”等成分所带来的汽车市集剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，面对着资金流动性十分弥留的凸起问题。协会当场开展等闲调研和分析责任，尽最大可能全面反应现时汽车经销商面对的资金窘境和关停风险关连情况。

近日，中国汽车畅达协会也据此向政府联系部门厚爱递交了《对于现时汽车经销商面对资金窘境和关停风险关连情况的伏击评释》（简称《评释》），就面前汽车经销商深广面对的资金链紧绷甚至关停风险陡增的问题进行了分析并提议关连战略建议，实时反应汽车经销商急难愁盼的实验问题，为政府部门方案提供灵验依据。

1—8月“价钱战”已使新车市集零卖损失1380亿元

中国汽车畅达协会的《评释》指出：现时汽车经销商的新车销售出现大面积耗损，深广存在现款流赤字策划和资金链断裂风险加重的情况，已难以解脱活命的窘境。

现阶段面对的两大主要问题：一是破费颓败和厂家批发量的双重压力使得经销商库存保管高位，为镌汰资金压力和融资老本，经销商被动廉价抛售求生；二是“价钱战”使得进销倒挂严重，经销商卖得越多幸亏越多，同期又面对融资到期践约穷困压力，经销商面对策划回款断流，资金链断裂风险陡增。

面前经销商现存流动资金保管时刻已被压缩特别限。据协会“市集脉搏”监测数据，放胆2024年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较前年同期进一步扩大了10.7个百分点。据协会大众关连数据分析，8月，新车市集的举座扣头率为17.4%，2024年1—8月，“价钱战”已甚至新车市集举座零卖累计损失1380亿元，对行业健康发展产生较大影响。

中国汽车畅达协会号召，联系部门应该高度存眷现时汽车经销领域所面对的资金窘境和关停风险问题，飘扬采选阶段性金融纾困战略设施，切实致密汽车经销领域系统性风险的发生。

经销商步地际遇挑战

直营步地崛起

对于中国汽车畅达协会的《评释》，多位国内经销商负责东谈主对上证报记者示意，面前经销商资金压力真实很大，同期库存高企。另外，汽车主机厂面前给经销商的补贴是汽车，而不是钱。

行业不景气也反应在上市公司的事迹上。8月30日，国内排名最初的汽车经销商集团中升控股发布2024年半年报暴露，公司生意收入824.2亿元，同比微增0.6%，但净利润同比下落47.5%至15.8亿元，不息2023年下落态势，堕入“增收不增利”的窘境。

8月底，在国内排名前哨的汽车经销商集团广汇汽车因连络20个交游日逐日收盘价低于1元从股市摘牌，退市当日市值仅剩下64.71亿元，比较市值越过1000亿元的巅峰时刻，跌幅高出90%。

广汇汽车因连络20个交游日逐日收盘价低于1元从股市摘牌

看成连络13年登上“中国汽车畅达行业经销商集团百强排名榜”的国内头部经销商集团，广汇汽车的经销收集障翳28个省、自治区、直辖市；此前共运营735个生意网点，包括695家4S店，在一谈经销商集团中市集范围排名第二，汽车销量排名第一。2022年广汇汽车启动堕入耗损，短短两年时刻就沉溺到被动退市的地步。

与之相对应的是，跟着汽车新动力化波澜，由特斯拉引颈、国内造车新势力奴才的直营步地崛起。在特斯拉首创东谈主埃隆·马斯克（Elon Musk）看来，经销商步地固化严重、价钱不透明，而直营步地下厂商大致径直与客户开导计划，更好地了解需求，价钱透明长入，也利于高端品牌形象的打造。面前，特斯拉在中国的直营门店高出520家，障翳83座城市；直营售后及授权钣喷中心筹备297家，障翳180座城市。

位于北京芳草地的特斯拉中国第一家直营门店

蔚来、理思汽车等中国造车新势力成立后王人接受了“去4S化”的直营步地，绕开经销商径直与末端破费者开导计划。以依然竣事盈利的理思汽车为例，放胆2024年6月，理思汽车在中国已有直营零卖中心497家，障翳148个城市；直营售后及授权钣喷中心筹备421家，障翳220座城市。

作家：俞立严九游会J9

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