新能源汽车是汽车市集发展的趋势，在大环境的影响下，现在市面上出现多样各类的新能源车型，但并不是所有这个词新能源车型王人大致获取消耗者的招供。这不，在紧凑型车市集，五菱星光EV遴荐纯电能源，官方起售价钱也只是9.98万元，但它的销量收获并不优秀，在2024年7月j9九游会真人，其单车月销量仅2332辆。

说实在话，单看五菱星光EV在7月份2331辆的销量收获，似乎并不算差。有关词凡事生怕对比，与五菱星光EV雷同，遴荐纯电能源的特斯拉Model Y，固然官方起售价钱高达24.99万元，但其在2024年7月，单车月销量达到36299辆，零头王人比五菱星光EV的单车月销量高，是以说，五菱星光EV的销量收获并不优秀。那么为什么五菱星光EV价钱更低，销量收获却不优秀呢？咱们来望望它的居品力。

当先来说外不雅蓄意，固然五菱星光EV遴荐从简的蓄意作风，关联词整车独到性并不彊。它的前脸遴荐相比常见的“眯眯眼”日行灯，遐迩光灯组与导流槽招引，还遴荐了招引式的前包围艰涩，这些蓄意现在消耗者在其它车型上也见得不少。不外说实在话，这款车型的日行灯固然扁平，但否认大致给东说念主如通过回旋镖般的视觉感受，搭配略为满盈的引擎舱，我合计其蓄意看起来并不差。

同期，五菱星光EV的车侧使用较为立体的车身造型，车身上的线条，让它看起来立体感和绽开感王人挺强。不外溜背式车顶蓄意只可说是中规中矩，而且该车型固然遴荐了招引式尾灯，但尾灯的辨识度并不高。另外，五菱星光EV固然在后包围使用梯形的玄色元素艰涩，但并莫得拉宽其尾部的视觉宽度，也莫得进步尾部的视觉中心高度，我个东说念主合计其绽开气味和前锋气味也不是很强。

五菱星光EV的中控台也遴荐了相比从简的蓄意作风，固然空调出风口进步了其中控台的立体感和档次感，而且通盘中控台相比平整，关联词其悬浮式中控屏并莫得为用户提供若干科技感。而且在中控屏幕下方，五菱星光EV使用镀铬元素艰涩空调出风口，而且保留了一些实体按键，通盘功能岛区域，会给东说念主较为复杂的视觉感受。

此外，大家也需要庄重，五菱星光EV指挥价不高，关联词其确立进展也不是很优秀，先不说其低配版块搭载的中控屏只是10.1英寸，连语音按捺系统王人莫得搭载，其高配版块车型，也莫得为用户提供座椅加热、推拿等功能。另外，即便五菱星光EV的高配版搭载了360°全景影像，关联词它并莫得标配L2级智能扶持驾驶功能，不可给消耗者若干智能毛糙的用车体验。

能源系统方面，五菱星光EV的进展亦然中规中矩，其两款在售车型搭载的电动机，分袂为100千瓦最大功率和150千瓦最大功率，并不可给东说念主何等康健的能源输出体验。在我体验这款车型的时辰，其固然进展出较为积极的能源反馈速率，关联词在高速行驶的时辰，其爆发力并不彊，而且在颤动路段，车身弹跳也相比严重，给我的驾驶体验并不是很优秀。好在五菱星光EV搭载41.9/54.5千瓦时容量的电板，匹配快充技巧，410/510公里的纯电续航里程（CLTC工况）也基本大致得志消耗者的用车需求。

空洞来说j9九游会真人，固然汽车市集上的新能源车型越来越多了，但是念念要“备位凑数”依然不太可能的，消耗者王人会字据我方的着实用车情况选车，一些车型固然看起来价钱实惠，但不可得志消耗者的用车需求，销量收获当然不会高。在我看来，要是五菱星光EV念念要进步自己的销量收获，还得抓续进步自己居品力，尤其是确立方面，需要不停优化。