5月14日，好意思国晓喻普及对华电动汽车、锂电板、光伏电板等居品加征关税，其中，全球最存眷的电动汽车关税平直将从25%提至100%。看得出来，拜登这是念念要对咱们的电动汽车下死手了。

而在本日，比亚迪首款皮卡BYD SHARK如约在墨西哥上市，这亦然首款比亚迪在国外阛阓首发的全球计策车型。一个是高举“保护概念”大伞，为我方谋私利；一个是拥抱全球化计策，为全球用户带来更出色的新动力汽车体验，为促进宇宙新动力绿色发展孝敬力量，两相对比之下，孰是孰非也曾无需多言。

在我看来，这一次拜登的加税其实是在为中国电动车代言散伙，况兼亦然焊死了好意思国车企跟上期间的大门，这一滑为也将注定是被期间所唾弃的。拜登的加税活动充分自大了他们关于中国新动力汽车快速崛起、特出全球的上风地位感到防备，且无力在居品层面上进行太多的反制，不然也不至于无所回避脸面，如斯横眉瞪眼了。

事实上，好意思国阛阓片面的欺压收效甚微。好意思一顿操作猛如虎，其实将是挥出一记“空拳”。数据不会说谎，2023年中国新动力汽车出口120.3万辆，而出口到好意思国阛阓仅1.24万辆，占总出口量的0.8%，蝇头小利！而比亚迪公司实施副总裁兼好意思洲区CEO李柯更是一脸无辜地默示：咱们莫得在好意思国销售汽车的绸缪！

相背的是，比亚迪在积极布局其他国外阛阓，比方欧洲、东南亚、日本等阛阓上咱们齐不错见到比亚迪的身影。把柄公开数据自大，物化2024年2月6日，比亚迪新动力乘用车萍踪也曾遍布全球61个国度和地区，2023年，比亚迪出口新动力乘用车24.2万辆，同比暴涨334%，比亚迪所秉捏的“在全球，为全球”计策正见收效！

不错绝不夸张地说，无论好意思方使出若何的招数，齐难挡中国新动力汽车全球化，如今汽车行业的电动化、智能化果决是势在必行，绿色低碳亦然列国发展的计策指标，而中国新动力汽车行业在资格了永劫候的技巧蕴蓄与产业构建之后，也曾造成了锻真金不怕火产业链与技巧上风，中国新动力汽车加快走向全球各个阛阓，实质上是在与宇宙分享绿色机遇九游会J9，停止中国新动力汽车的投入，其实无疑于把发展契机拒之门外。