数据一出炉j9九游会，德国东谈主傻眼了，日本东谈主心酸了，好意思国东谈主急疯了，尤其是好意思国东谈主，以至到了心扉失控的地步，对中国电动汽车挥起了关税大棒，试图把中国电动汽车按在地上摩擦，可惜这一切皆是枉然，中国汽车制造商反手一击，好意思国心碎一地！

德国东谈主说，中国汽车正在德国谈路上革新！中国新动力车碎裂了德国上百年的内燃机上风，德国汽车制造商再不起原就晚了！日本东谈主说，比亚迪汽车给日系车带去了雄伟的冲击，况兼在日本电动公交车行业上，比亚迪也照旧紧紧占据了第别称。

比拟德国和日本的心酸无奈，好意思国东谈主的心扉确凿失控了，尤其是看到价钱不到8万元的比亚迪海鸥，果然在驾驶推崇和装置质地点面可比好意思三倍价的好意思国电动汽车，好意思国汽车制造商骄傲不安，好意思国也运转苟且加征关税，从往日的25%关税税率提高到了100%。

他们对中国电动汽车的崛起，照旧怕到了这个地步，就在他们认为通过加征关税扳倒中国车企的工夫，比亚迪在好意思国加征关税的并吞天反手一击，在墨西哥推出首个皮卡车型SHARK，况兼还辩论在墨西哥建树电动汽车工场，以此扩大南好意思及南亚地区的销售。

后果好意思国又一次胆小了，之前对墨西哥零关税，当今立马取消零关税。其实，比亚迪根底也没念念过投入好意思国阛阓，是好意思国如意算盘终结。况兼好意思国加征关税难挡中国新动力车专家化，毕竟比亚迪客岁就照旧创下了302万辆的惊东谈主销量，本年一季度依然强盛，况兼国外售量亦然节节攀升，仅4月国外售量迫害4.1万辆，同比增长176.6%。

另外，比亚迪汽车还在多国阛阓斩获多项国外奖项，销量更是位居第一，比如比亚迪海豚荣获巴西专科汽车杂志《AutoEsporte》“2024年度汽车大奖”。在葡萄牙2024年年度汽车大奖中，比亚迪海豹车型获取最好汽车奖及最好贪图奖。诸如斯类的奖项还有许多，罪过累累。

是以说，好意思国的关税大棒只然则作茧自缚，让好意思国车企焊死了跟上时期的大门。我看在好意思国东谈主当中，只消马斯克最融会，他不啻一次地说过：中国汽车制造商令东谈主尊敬。

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