在电动车盛行的时间，车企也越来越多，各路牛鬼蛇神也都纷繁出来造车了，但汽车毕竟不像手机一样可以半年就换，一台几十万的车频频要开上十几年甚而更万古期。但在新能源时间，汽车更新换代赶紧，好多车型还没卖几个月可能就会销量下落，优惠增大，甚而是胜利停产，而最受伤的彰着就是最早购买这些车的冤种。今天我就给全球先容几款唯一买完就后悔的车型，外传唯一东谈主傻钱多的大冤种才会买这几台车。

当先就是丰田的BZ4X，当初刚刚上市的时候，售价为19.98-24.78万元，其实关于这台车，三电技能以及品控如故可以的，尤其是四驱版块，性能上也算可圈可点。但它最大的问题就是卖的太贵，能源建树也不算太强，而况在之前的冬测上问题遏抑，以至于咫尺成了烫手的山芋。咫尺这台车官方优惠3万，但在终局有些库存车型最高能有4-6万掌握的优惠幅度，可以说第一批购车的车主依然亏掉了一半多了。

接着要说的就是奔突旗下的电动车奔突EQE，47.8-53.43万的官方换取价，咫尺终局优惠依然给到了11-15万掌握，但在销量上也并没能支持间隙，单月销量依旧是几百台掌握。其实这台车最大的问题相通是价钱虚高，奔突如故念念用燃油车的溢价智商来给这台电动车订价。但在新能源时间，奔突的品牌价钱险些为0，即就是有些东谈主买它来撑形态，终末也只可沦为别东谈主的谈资。是以莫得品牌价值和形象的奔突EQE根蒂莫得若干溢价智商。另外这台车的三电和智能化援手驾驶系统确凿不如国产车，在新能源领域的技能，奔突并不算强。

最自后说说国产车中的割韭菜车型，极石01，这台车订价34.99-35.99万，咫尺单月销量也相通是在几百台掌握。极石01其实就是靠供应商整合出来的一台车，皆备是效仿曩昔的理念念汽车。但时间在变，当初的增程能源是个崭新且能过渡的新能源居品，但咫尺插混增程一大堆，再加上国产新能源的价钱战，理念念的老路早就走欠亨了。是以极石01固然建树可以性能也可以，但价钱虚高且运交华盖，最终走向没落亦然晨夕的事。

其实关于咫尺的新能源车来讲，要是有需求如故提议选购一些价钱低一些的国产车进行过渡，毕竟咫尺的技能更新换代太快，新能源车的更新速率甚而要赶上手机了，是以关于价钱偏高的车型一定要严慎j9九游会，切莫作念了东谈主傻钱多的大冤种。好了，今天的本质就到这里了，可爱的老铁谨记点个赞良善一下啊。（文中图片源于收罗如有侵权有关删除）