5月10日，乘用车市集信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据清楚，本年4月乘用车市集零卖量同比下落5.7%，环比下落9.4%。其中，自主、结伙、豪华品牌零卖量环比均出现下滑。

本年以来，受车市价钱战等多种身分影响，消耗不雅望情感抓续，也让4月车市出现周期性环比下行走势。不外，乘联会方面以为，跟着汽车以旧换新详情落地，5月车市有望一扫低迷景色结束规复性增长。

价钱战“误伤”销量

来自乘联会的数据清楚，本年4月乘用车市集零卖量为153.2万辆，同比下落5.7%，环比下落9.4%。车市销量下滑的同期，各品牌板块销量也出现波动。其中，本年4月自主品牌零卖量为88万辆，同比增长11%，环比下落5%；主流结伙品牌零卖量为45万辆，同比下落26%，环比下落9%；豪华车零卖量为20万辆，同比下落12%，环比下落24%。从数据来看，仅自主品牌零卖量同比增长，其他品牌板块均出现下滑。

事实上，车市末端销量下滑与市集的不雅望情感不无关系。乘联会干系东说念主士直言，因价钱不稳等身分导致消耗者不雅望歧视浓厚，4月乘用车零卖量出现周期性环比下行走势。本年2月起，国内车市打响价钱战，乘联会文书长崔东树暗意，本年一季度国内车市降价车型数目已超昨年全年的六成，降价车型主要为纯电动和插电式混动等新动力车型。

本年4月，车市价钱战愈演愈烈，据光大证券研报不完满统计，本年4月已有近40个汽车品牌共128个车系进行降价或优惠调理。其中，本年4月1日，鸿蒙智行App清楚，问界新M7初学版车型售价限时下调2万元；同日，极氪汽车新增极氪007后驱增强版，售价为20.99万元，将该车型起售价再次拉低2万元。